交流减速电机遇阻反向的原理可以归纳为以下几个方面：

　　一、自驱动力的的工作作用

　　交流减速电机首先是一种电动机，其工作原理基于三相交流电源的供电。三相交流电源提供三个相位差为120度的交流电压，分别作用于电机的三个绕组上。当电机接通电源时，三相电流在电机的定子绕组中产生旋转磁场。这个旋转磁场与电机的转子中的电流相互作用，产生电磁转矩，从而使电机转子旋转。电动机的转子通常与负载连接，所以当电机旋转时，负载也跟着旋转。

　　二、减速运动机的用处　　联络缓速主轴电动机一般而言与缓速机（也称作缓速器）推动在一起实用。缓速机的做用是经由单组或多个蜗轮副的啮合传输，将主轴电动机的高速路低扭距转变为低速度高扭距的打出。缓速机企业内部蜗轮副的齿数比差异，可不可能完成缓速的效果。的同时，伴随蜗轮副的啮合做用，可不可能将主轴电动机打出的扭距调小，关键在于拥有差异的岗位供给。

　　三、交叉回转的工作原理　　当洽谈减速时减速机在对话框返向翻转时，電動伸缩机的定子会变动洽谈电的相序，所以变动翻转磁感线的放向。这将诱发電動伸缩机的马达定转子和负荷试试返向翻转，即变动其翻转放向。那是顺利通过变动电相序改动的，因相序的变动会变动翻转磁感线的翻转放向，转而变动减速机的翻转放向。　　四、阻碍的效用　　当负债上加入的相应的风阻或负债要有避免害怕相应的非空气阻力系力来返向回转时，自心理必定带来够了的转矩来避免害怕他们力。自心理和滑行机组成的来设计通畅可以作为够了的打印转换转矩，以因对单向和返向回转的标准。这预兆着在遇阻返向的整个过程中，自心理要有打印转换很大的转矩来避免害怕负债的风阻和非空气阻力系力，最后做到返向回转。　　五、遇阻返弹伺服电机的特色设计

　　对于具有遇阻反弹功能的电机，其结构通常包括减速箱部分、电动机部分（马达部分）、综合刹车线圈部分、限位和遥控器等几部分。遇阻反弹功能的实现主要通过电流的改变来触发相应的控制逻辑。当电机遇到阻力时，通过特定的机械或电子结构（如微动开关）质检到阻力，并触发相应的控制逻辑使电机反转或停止。这种设计使得电机在遇阻时能够自动调整其运行状态，从而保护电机和负载不受损坏。